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“低碳生活”是種態度,而不是能力
“低碳生活”是種態度,而不是能力
嘗試“低碳生活”「低碳生活 (low carbon living)」,正是指生活作息時所耗用能量要減少,從而減低碳,特別是二氧化碳的排放。低碳生活,對于我們普通人來說,是一種態度,而不是能力,我們應該積極提倡並去實踐“低碳”生活,注意節電、節油、節氣,從點滴做起。
在中國,年人均CO2排放量2.7噸,但一個城市白領即便只有40平居住面積,開1.6L車上下班,一年乘飛機12次,碳排放量也會在2611噸。節能減排勢在必行。
如果說保護環境,保護動物,節約能源這些環保理念已成行爲准則,低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。
簡單理解,低碳生活就是返璞歸真地去進行人與自然的活動,主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節,包括以下一些良好的生活習慣:
冰箱
冰箱內存放食物的量以占容積的80%爲宜,放得過多或過少,都費電。
■食品之間、食品與冰箱之間應留有約10毫米以上的空隙。
■用數個塑料盒盛水,在冷凍室制成冰後放入冷藏室,這樣能延長停機時間、減少開機時間。
空調
空調启动瞬间电流较大,频繁开关相当费电,且易损坏压缩机。
■將風扇放在空調內機下方,利用風扇風力提高制冷效果。
■空調開啓幾小時後關閉,馬上開電風扇。晚上用這個方法,可以不用整夜開空調,省電近50%。
■將空調設置在除濕模式工作,此時即使室溫稍高也能令人感覺涼爽,且比制冷模式省電。
洗衣機
在同樣長的洗滌時間裏,弱檔工作時,電動機啓動次數較多,也就是說,使用強檔其實比弱檔省電,且可延長洗衣機的壽命。
■按轉速1680轉/分(只適用渦輪式)脫水1分鍾計算,脫水率可達55%。一般脫水不超過3分鍾。再延長脫水時間則意義不大。
微波爐
■較幹的食品加水後攪拌均勻,加熱前用聚丙烯保鮮膜覆蓋或者包好,或使用有蓋的耐熱的玻璃器皿加熱。
■每次加熱或烹調的食品以不超過0.5千克爲宜,最好切成小塊,量多時應分時段加熱,中間加以攪拌。
■盡可能使用“高火”。
■爲減少解凍食品時開關微波爐的次數,可預先將食品從冰箱冷凍室移入冷藏室,慢慢解凍,並充分利用冷凍食品中的“冷能”。
計算機
■短時間不用電腦時,啓用電腦的“睡眠”模式,能耗可下降到50%以下;關掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設備;少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作;適當降低顯示器的亮度。
■用筆記本計算機要特別注意:對電池完全放電;盡量不使用外接設備;關閉暫不使用的設備和接口;關閉屏幕保護程序;合理選擇關機方式:需要立即恢複時采用“待機”、電池運用選“睡眠”、長時間不用選“關機”;電池運用時,在WindowsXP下,通過SpeedStep技術,CPU自動降頻,功耗可降低40%。
燃氣
■用大火比用小火烹調時間短,可以減少熱量散失。但也不宜讓火超出鍋底,以免浪費燃氣。
■夏季氣溫高,燒開水前先不加蓋,讓比空氣溫度低的水與空氣進行熱交換,等自然升溫至空氣溫度時再加蓋燒水,可省燃氣。
■燒煮前,先擦幹鍋外的水滴,能夠煮的食物盡量不用蒸的方法烹饪,不易煮爛的食品用高壓鍋或無油煙不鏽鋼鍋燒煮、加熱熟食用微波爐等等方法,也都有助于節省燃氣。
■開短會也是一種節約,照明、空調、擴音用電都能省下來。即將過期的香水,可噴灑在塞入枕頭的幹燥花裏、洗衣服的水中和拖過的地板上
■任何電器一旦不用立即拔掉插頭
■盡量選用公共交通,開車出門購物要有購物計劃,盡可能一次購足。多步行,騎自行車,坐輕軌地鐵,少開車。
■開車節能:避免冷車啓動,減少怠速時間,避免突然變速,選擇合適擋位避免低檔跑高速,定期更換機油,高速莫開窗,輪胎氣壓要適當。
■多用電郵,MSN等即時通訊工具,少用傳真打印機
■植樹。
什麽是低碳飲食?
「低碳飲食(Low-carbon diet)」
1972年,阿特金斯醫生撰寫的《阿特金斯醫生的新飲食革命》首次出版,書中提出了一種全新的飲食方式。在此之前的節食方法要麽提倡減少每天攝入的熱量,要麽提倡同時減少脂肪和碳水化合物的攝入量。但是,阿特金斯醫生提出的飲食法卻只注重嚴格地限制碳水化合物的攝入量。那麽,什麽是碳水化合物呢?
您可能聽說過“碳水化合物”和“複合碳水化合物”。碳水化合物來源廣泛,例如:米飯、意大利面、面包、餅幹、谷物、水果和蔬菜。碳水化合物爲人體提供基本的能量所需。您可以將身體與碳水化合物之間的關系比作汽車發動機與汽油之間的關系。
最简单的碳水化合物是葡萄糖。葡萄糖,又称“血糖”或“右旋糖”,随血液流动,因此可供全身细胞所需。体内细胞吸收葡萄糖,并将其轉化为细胞活动所需的能量。
“碳水化合物”一詞源于葡萄糖由碳和水組成這一事實。葡萄糖的化學分子式爲:C6H12O6
日常消費過程中,衆多市民還存在“過度消費”、“面子消費”等不良消費嗜好。記者在一些城市發現,超大型豪宅成爲吸引市民眼球的“亮點”、排量在1.8升以上的小汽車比比皆是……
山西大學經濟與工商管理學院院長李志強說,在住房、汽車等高碳排放領域的消費過程中,一些城市居民存有“你追我趕”式的攀比心理,還有追求大戶型、大排量的“好大心理”。 以私人汽车为例,北京市私人汽车拥有量每年以10%以上的速度增加;廣東今年上半年每百戶家用汽車擁有量同比增16.6%。而根據長春市交警支隊相關資料統計,2004年到2008年間,長春市汽車保有量遞增速度已經達到15%。如果不采取措施,10年後,長春市機動車汙染將會超過煤炭,成爲大氣汙染的主要因素。
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